近来，茂名市人民政府与东华动力股份有限公司在南京签订了《茂名国际级烯烃工业生态链战略协作结构协议》，这是继本年3月21日东华动力烷烃资源综合运用项目在茂名市开工后两边签署的又一项重要协议。

  2019年9月16日，茂名市人民政府与东华动力股份有限公司、广东省金辉新材料股权出资中心在广州签署烷烃资源综合运用项目出资协议，将在茂名滨海新区吉达港区打造一个以丙烷脱氢为龙头的国际级绿色化工和氢动力工业园，由东华动力（茂名）有限公司详细出资建造。

  茂名烷烃资源综合运用项目总出资400亿元，是茂名“十三五”期间施行的最大项目，也是茂名有史以来引入的最大民营工业项目。其产品加工道路是运用东华动力进口的丙烷资源，选用丙烷脱氢（PDH）技能道路，取得丙烯，再进一步加工得到聚丙烯（PP）。

  ◆ 一期项目总出资约166亿元，建造两套100万吨/年的丙烷脱氢设备，配套4套50万吨/年的聚丙烯加工设备，还包含两个码头及相关库区，估计2022年建成投产；

  ◆ 二期项目估计出资140亿元，再建两套100万吨/年丙烷脱氢设备，3~4套50万吨/年的聚丙烯加工设备，及相关码头库区等；

  ◆ 三期项目方案出资94亿元，建造100万吨/年乙烷+丁烷裂解设备、1~2套50万吨/年聚乙烯设备。

  广东茂名是东华动力出资的第三个聚丙烯出产基地，也是最大的一个。东华动力第一个聚丙烯出产基地在张家港，也是东华动力股份公司的注册地，具有年产40万吨聚丙烯出产才能，第二个出产基地在宁波大榭，已投产40万吨聚丙烯产能，还有两条40万吨聚丙烯出产设备正在建造中，估计本年三季度投产。

  东华动力茂名项目悉数投产后，将年产约450万吨/年丙烯、350万~400万吨/年聚丙烯、100万吨/乙烯、50万吨/年聚乙烯、10万吨/年丁二烯和20万吨/年氢气。加上张家港、宁波已建在建聚丙烯产能，东华动力聚丙烯总产能将到达550万~600万吨。而现在全球最大的聚丙烯出产企业是中石化，年产能约800万吨；第二是荷兰的利安德巴赛尔公司，年产能约700万吨。

  东华动力从液化石油气交易发家，从前的方针是做国内最大的液化石油气交易商，现在这一方针早已完成。2013年之后，考虑到交易受商场行情报价动摇影响太大，开端考虑向下流深加工转型。

  2019年上半年，东华动力液化石油气交易赢利奉献较小，但仍在收入中占大部分。为促进公司转型聚丙烯出产商，自2019年下半年开端，公司逐渐退出LPG国际及国内交易事务，并将相应的交易类财物从公司剥离，会集资源建造茂名、宁波烷烃资源综合运用工业基地，逐渐下降交易板块因资金占用量大、盈余才能低、成绩动摇频频等坏因对公司的影响，剥离完成后，公司将逐渐提高财物质量。

  2019年东华动力收入约为488亿元，净赢利约为11亿元，估计东华动力茂名一期项目投产后，东华的化工产品收入、赢利都将占公司收入、赢利多半。茂名三期悉数投产后，以及东华聚丙烯的远期规划落地后，东华动力进口的液化石油气，将首要供本身下流加工运用，到时东华动力将完全转型为一家专业的聚丙烯出产商。

  东华动力的大手笔出资，与聚丙烯近年来的工业变局相关。得益于美国的页岩气革新，丙烷供给大幅度提高，连带价格继续走低，推进丙烷脱氢技能道路的鼓起，带动了丙烷脱氢项目出资的热潮，在这股丙烷脱氢出资浪潮中，东华动力是动作最快、出资力度最大的一个。

  比较其他丙烷脱氢出资商，东华动力是国内最大的液化石油气交易商，在丙烷收购、供给上，最具专业才能，具有质料优势；一起东华选用最新的技能，最大的规划，建立起相对其他出资商的竞赛优势。

  在氢动力板块，2019年，东华动力张家港2套66万吨PDH设备每年副产6万吨高纯度低成本氢气，跟着宁波新设备的投产，每年还将新增3万吨高纯度低成本氢气产能。需求咱们来重视的是，张家港、宁波的氢气出售均现已完成打破。

  东华动力2019年年报显现，除部分副产氢由公司自用外，大部分出售到邻近的化工企业。一起，江苏东华港城氢动力科技有限公司建造的江苏区域首个氢燃料电池轿车加氢站完成了商业化运营，不仅为氢动力公交车辆供给加氢服务，也开端为氢动力物流车供给加氢服务。

  东兴证券研究报告曾指出，依照国内2030年百万辆氢燃料电池轿车的规划，制氢动力工业商场规划将达630亿元（氢气价格依照3.5万元/吨），远期商场规划将超千亿。

  东华动力每出产1吨丙烯约可发生42.84kg氢气，因为氢气为丙烷裂解脱氢的副产物，因而无需额定的本钱投入和化石质料投入，极具经济性。燃料氢气的合理价格若按3.5万元/吨，东华动力未来年产氢气9万吨，将增厚赢利达31.5亿元，而茂名项目悉数投产还将有20万吨氢气产能添加。

  茂名烷烃资源综合运用项目投产将决议性地改动东华动力的事务结构。东华动力将从国内最大的液化石油气交易商，转变为国际前列的聚丙烯出产商。回来搜狐，检查更加多